С револьвером против АК-47: как один штурм изменил снаряжение GIGN
Кадры с бойцами GIGN в тёмно-синей форме на пассажирских трапах — один из самых узнаваемых образов в истории этого отряда. Но если присмотреться к их экипировке — шлемам, бронежилетам, оружию — становится ясно, насколько она далека от нынешней. И ключевая дата здесь — 26 декабря 1994 года. Именно после Марселя французская жандармерия всерьёз взялась за пересмотр всего, что нужно для освобождения заложников в самолётах.
Всё началось двумя днями раньше, 24 декабря, в Алжире. Четверо боевиков из GIA (Groupe Islamique Armé) захватили Airbus A300 авиакомпании Air France вместе с пассажирами и экипажем. Ещё до того, как самолёт вылетел во Францию, они убили трёх заложников. В итоге борт сел в Марселе-Мариньяне — там GIGN уже ждал своего часа.
Штурм в Марселе
Командир группы Дени Фавье дал команду в 17:12. Три штурмовые группы двинулись к дверям по аэродромным трапам. Передняя почти сразу попала под огонь из кабины пилотов, а один из трапов пришлось поправлять прямо у фюзеляжа. Уже к 17:29 всё было кончено: четверо террористов убиты, оставшиеся заложники свободны. Но цена оказалась высокой — ранения получили девять жандармов, тринадцать пассажиров и три члена экипажа.
Машины доступа Sherpa
Обычный трап в такой ситуации почти не защищал — люди на открытых трапах были как на ладони. После этого GIGN озаботился специальными машинами, чтобы безопасно подбираться к дверям самолётов и верхним этажам зданий. Сначала появились системы SWATEC, потом их сменили Sherpa. Бронещитам и личной защите тоже уделили куда больше внимания.
Вооружение и средства наблюдения
Пересмотрели также вооружение и средства наблюдения. В официальном разборе операции командование GIGN до сих пор вспоминает бойца с револьвером — как напоминание о прошлом этапе. Отряд расширил набор калибров и систем, подходящих для стрельбы на большой дистанции и через авиационное остекление. Появились новые щиты и бронежилеты, изменились требования к тому, как безопасно подходить к цели.
Подготовка и реформа 2007 года
Мариньян повлиял и на подготовку. GIGN наладил более тесные контакты с авиакомпаниями и наземными службами, чтобы лучше понимать, как устроены самолёты и как всё работает на земле. А прямой эфир, сопровождавший операцию, заставил командование начать учитывать фактор публичности при дальнейшей работе. Этот опыт массового захвата позже стал одной из причин реформы 2007 года, когда группа получила более крупную структуру.
Архивные кадры INA дают редкую возможность увидеть всё как было, без реконструкций: узкие трапы, минимум защиты, тёмная форма, плотная работа нескольких групп у фюзеляжа. Сегодняшние тяжёлые машины доступа и баллистическая защита GIGN выросли из тех проблем, которые стали видны на этом аэродроме.