L4 Performance ATLAS: лёгкий корсетный бронежилет с Curv
Компания L4 Performance нечасто попадает в наши обсуждения. Пожалуй, первый и последний раз мы говорили о них, когда они выпустили облегчённый харнесс — вдвое легче версии от Crye Precision. С тех пор многое изменилось: например, Crye Precision пригрозила парням иском, если те не перестанут «копировать» их харнесс, и продукт пришлось спешно убирать из каталога.
Время прошло, и ребята не сидели сложа руки. Они дропнули очень интересный корсетный жилет, частично переработав харнесс и добавив массу любопытных решений, которые нам и захотелось разобрать.
Бронежилет ATLAS создан для тех случаев, когда вес снаряжения достигает максимума, а комфорт и мобильность остаются критически важными.
В основе ATLAS — материал Curv с частичным тканевым покрытием. Это даёт колоссальное преимущество перед традиционными жилетами: отличную прочность при минимальном весе. Собранный жилет в размере Medium весит всего 940 грамм. Будем честны — для корсетного жилета это очень недурно.
Что сразу бросается в глаза — шарнирные плечи. Такую же (или максимально похожую) систему вы уже могли видеть у Spiritus Systems на их LV-120. Подобная конструкция позволяет плечам подстраиваться под любое телосложение, обеспечивая оптимальное распределение нагрузки и комфорт — как на голое тело, так и поверх одежды.
Ещё из интересного: встроенный отсек для вашего EUD, вмещающий устройства до 20×11 см. И вот тут, честно говоря, решение уже неоднозначное. Во-первых, из-за него страдает общая архитектура переднего плейтбега. Мест для нормального размещения PTT мы особо не видим — тем более если кнопка габаритная, вроде Invisio. Кабель-менеджмент как таковой тоже отсутствует напрочь. Во-вторых, возникает вопрос: как крепить, скажем, флэпы на фастексах или G-хуках? Посадочных мест под них мы не наблюдаем — неужели только на MOLLE? Ну и в-третьих: что, если пользователь захочет использовать более специализированный подсумок под телефон, например Juggernaut Case или Dark Vault? Получится какой-то непонятный бутерброд. Допустим, но с натяжкой.
Композитные крылья по бокам переднего чехла позволяют разместить дополнительное снаряжение. Расположение быстросбросов продумано так, чтобы освободить боковые PALS-стропы. Тоже спорный момент. Что делать, если я хочу повесить набок какую-нибудь габаритную утилитарку на три и более слота MOLLE? Места там банально нет… Непонятно.
Жилет совместим со стандартными передними панелями L4, а также с бэк-панелями формата Crye. Ну, тут все стандартно в целом, хотя молнии Crye как будто не самый удачный выбор. Лучше бы сделали 10", как у Ferro и Spiritus. Там и длина молнии более оптимальная, да и продукты интереснее.
ATLAS определённо заслуживает внимания — это своего рода инновация благодаря рекордно лёгкому весу. Однако, как вы уже поняли, далеко не все решения в реализации плейтбегов мы поддерживаем и понимаем. Поэтому очень хотелось бы увидеть харнесс в продаже отдельно, без плейтбегов.
Судя по всему, он должен встать на жилет AVS, а значит, это был бы отличный комплект для апгрейда проверенной классики 🥸